Non à Marly-Matran
Revue de presse
Nous publions sur cette page les différentes publications des médias autour de la route Marly-Matran.
29.06.2024 - Leserbrief - Projekt sollte gestoppt werden
Ein Leserbrief zur Verbindungsstrasse Marly–Matran
Dieses Megaprojekt verursacht bereits enorme Kosten, obwohl es noch nicht einmal begonnen hat. Allein für eine neue Verkehrs- und Umweltverträglichkeitsstudie sind zusätzliche 3,45 Millionen Franken veranschlagt. Hinzu kommen sieben Millionen für die erste Studie – eine enorme finanzielle Belastung für die Bürger, gerade in Zeiten steigender Lebenshaltungskosten, Inflation und hoher Strompreise. Darüber hinaus ist klar, dass die Gesamtkosten für dieses Mammutprojekt (zwei grosse Brücken) mit Sicherheit über 200 Millionen Franken betragen werden – weit über den ursprünglichen Prognosen. Angesichts dieser kolossalen Summe erscheint es äusserst fragwürdig, dieses Bauvorhaben weiterzuverfolgen. Studien zeigen, dass der sogenannte «induzierte» Verkehr bei Neubauprojekten zu zusätzlichen Belastungen für Anwohner und Umwelt führt – unabhängig von der Bevölkerungszunahme. Der Bau neuer Infrastruktur bringt Verkehrsteilnehmer dazu, ihre Mobilitätsgewohnheiten zu ändern, um die neuen Strukturen zu nutzen. Dies wird zu mehr Verkehr und Staus im Zentrum von Marly führen, was Lärmbelästigung und Luftverschmutzung verschärfen wird. Auch die ganze Region Grossfreiburg wird stärker belastet. Stattdessen sollten kostengünstigere und umweltfreundliche Alternativen geprüft werden, wie der Ausbau des öffentlichen Verkehrs, der Bau von Radwegen und die Verbesserung der bestehenden Strasseninfrastruktur. Aus Gründen der immensen Kosten und der nachhaltigen Umweltschädigung und Beeinträchtigung der Lebensqualität sollte dieses Projekt gestoppt und nach Alternativen gesucht werden, die den Bürgern und der Region tatsächlich dienen.
Isabel Ittig, Marly
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06.06.2024 - Courrier des lecteurs - Un trait d’union à 3,45 millions
Près de 3 millions et demi: ce montant est celui du crédit additionnel «pour compléter les études de trafic et le rapport d’impact sur l’environnement et pour permettre des mesures d’accompagnement» à la réalisation de la route Marly-Matran. C’est un million pour étudier chaque kilomètre de cette future route, qualifiée par le canton de «trait d’union entre le sud de l’agglomération de Fribourg et la jonction autoroutière de Matran». Or, il a déjà dépensé 7 millions pour de précédentes études dont on se demande à quoi elles ont servi. La facture est donc déjà d’un peu plus de dix millions.
Annoncé en 2020 comme «un élément d’une vision d’ensemble, qui mêle aménagement du territoire, emplois et mobilité», ce trait d’union est, à ce stade, une pomme de discorde. Une première fois à l’enquête, il a recueilli 110 oppositions. Autant de manifestations de la grogne de citoyens de l’agglomération fribourgeoise conscients des problèmes de cette route. Et aussi de sa facture! Nos édiles semblent avoir perdu la mémoire. Se souviennent-ils de la facture finale de la H89 et de ses dépassements de coûts? Et de celle du pont de la Poya, qui est revenu à 210 millions de francs, soit près de 20% de plus qu’estimé au départ?
Quand ils se pencheront sur le «trait d’union», nos députés seront avisés de réaliser qu’il pourrait coûter plus du double, c’est-à-dire 200 millions de francs, qui devraient être payés par les contribuables. Il est temps d’arrêter ce gaspillage d’argent et d’enterrer le projet au plus vite.
Paul Coudret, cons. économique économique à la retraite, Marly
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06.06.2024 - Courrier des lecteurs - Appel d’air: Marly-Matran créera encore plus de trafic
Le canton demande un crédit supplémentaire de 3,45 millions de francs au Grand Conseil pour faire de nouvelles études pour la route Marly-Matran (LL du 20 avril) après avoir dépensé sept millions pour les premières études. Il annonce également une mise à l’enquête complémentaire avant la fin de l’année et une votation populaire pour 2029-2030 (c’est-à-dire un retard de six à sept ans sur le planning initial!).
Il est urgent d’arrêter le gaspillage d’argent public sur cette route qui ne se fera jamais. Car cette route est inutile, elle ne permettra pas de contourner Marly pour rejoindre Fribourg. Il s’agit seulement d’une simple liaison routière entre Marly et Matran qui permettrait aux Marlinois d’aller goûter aux légendaires bouchons à Matran… Il existe une alternative à cette liaison: la route existante qui passe par Hauterive mériterait d’être élargie pour faciliter le trajet. Un tel élargissement permettrait d’économiser les 200 millions que pourrait coûter la route prévue. Une telle somme n’est pas surprenante puisque cette route comprend un pont de 800 mètres, presque aussi long que celui de la Poya. Un deuxième pont de 200 mètres est également prévu à Chésalles.
Tout cela pour une route qui attirera du trafic dans Marly en provenance du plateau du Mouret et de la Singine. C’est un principe bien connu: toute nouvelle route crée un appel d’air pour du trafic supplémentaire. Alors que la population subit des hausses de prix et doit se serrer la ceinture, un tel gaspillage d’argent des contribuables est choquant et doit être stoppé au plus vite par nos élus.
Yvan Maillard Ardenti, coprés. Association non à la route Marly-Matran
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19.04.2024 - La Liberté - Route Marly-Matran: Le Conseil d’Etat demande au Grand Conseil un crédit additionnel
Nouveau rebondissement dans le projet de route Marly-Matran. Dans un communiqué envoyé aux médias vendredi, le Conseil d’Etat fribourgeois annonce demander un crédit additionnel de 3,45 millions de francs au Grand Conseil pour poursuivre le projet.
(Lisez la suite sur le site de La Liberté)
https://www.laliberte.ch/news/un-projet-routier-des-champs-et-autant-de-tranches-de-salami-621839
06.10.2022 - Courrier des lecteurs - La tactique du salami à Marly en vue de la liaison avec Matran
La nouvelle liaison Marly-Matran proposée par le canton est un bel exemple de la tactique du salami: du béton qui entraîne encore plus de béton. Si cette route se construit, la prochaine étape sera la mise à l’enquête d’une zone industrielle lourde à Marly, juste à côté de la Gérine, au lieu dit Pré-aux-Moines.
Détruire encore plus de terres agricoles pour une nouvelle zone industrielle à cet endroit serait un non-sens pour plusieurs raisons: le Marly Innovation Center (MIC) qui se trouve à quelques mètres est à moitié vide et Bluefactory à quelques kilomètres est encore largement sous-exploité…
La construction de la route Marly-Matran entraînera encore un autre bétonnage supplémentaire qui finira de défigurer la zone: la commune de Marly prévoit un pont supplémentaire par-dessus la Gérine pour relier le quartier du MIC à la nouvelle route… De plus, un tel investissement risque fortement d’augmenter les impôts dans la commune de Marly qui ne roule pas sur l’or.
Il faut aussi mentionner que le canton a publié en mai des chiffres qui démontrent l’inutilité de la nouvelle route: les comptages sur le pont de Pérolles et sur la route de Fribourg à Marly montrent que, durant ces cinq dernières années, il n’y a plus d’augmentation du trafic, mais une stagnation.
En effet, les Marlinois prennent de plus en plus le bus grâce à la nouvelle ligne qui relie la piscine de Marly. Et une troisième ligne est prévue l’année prochaine pour desservir le nord de Marly. Il est dès lors urgent d’abandonner ce projet de route inutile et coûteux.
ISABEL ITTIG-BOO, MEMBRE DE L’ASSOCIATION NON À LA ROUTE MARLY-MATRAN
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06.12.2021 - Courrier des lecteurs - Une association qui pose question
L’association Oui à la route Marly-Matran compte dans son comité deux conseillers communaux marlinois, ainsi qu’un conseiller communal du Mouret. Cette présence aux côtés de représentants des milieux économiques soulève un certain nombre de questions: comment les conseillers communaux, qui sont élus dans un exécutif et qui peuvent donc déjà faire entendre leur voix à ce niveau-là, peuvent-ils siéger dans une telle association? Devront-ils se récuser, dans le cadre de leurs fonctions, à chaque fois que la question de Marly-Matran sera traitée?
De plus, en consultant les statuts de l’association, on constate que cette dernière souhaite recevoir des «subventions publiques et privées»… On comprend bien que des entreprises vont soutenir cette association: elles ont en effet un intérêt immédiat à ce que l’Etat dépense de l’argent public pour cette route, afin de faire monter les prix des biens immobiliers qui sont à vendre et à louer à côté du MIC (Marly Innovation Center).
Par contre, on comprend mal pourquoi des subventions publiques devraient être versées à cette association, qui défend avant tout des intérêts privés? Cette association doit être transparente sur ses financements pour savoir qui pousse à la réalisation de cette route. Il ne revient pas à l’Etat de gaspiller des centaines de millions d’argent public pour une route qui augmentera le trafic dans et autour de Marly et menacera la survie de plusieurs exploitations agricoles. Au détriment de l’intérêt public!
YVAN MAILLARD,
COPRÉS. DE L’ASSOCIATION
NON À LA ROUTE MARLY-MATRAN
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15.10.2021 - Communiqué de presse - La moitié des candidats sarinois au Grand Conseil sont opposés à la liaison Marly-Matran
L’association « Non à la route Marly-Matran » a analysé les positions des candidats sarinois à l’élection au Grand Conseil. La moitié (48%) des candidats sont contre cette nouvelle route. 80% des candidats UDC, qui défend traditionnellement les agriculteurs, sont en faveur de la route qui détruira de nombreuses terres agricoles. Les candidats du Centre et du PLR sont majoritairement pour la route. Au Parti socialiste, qui est le parti plus divisé sur cette question, 56% des candidats y sont défavorables. Trois partis ont une position claire : les candidats des Verts (à 100% contre la route), des Verts libéraux (75% contre la route) et du Centre Gauche – Parti Chrétien Social (80%) sont clairement opposés à ce nouveau projet. L’association « Non à la route Marly-Matran » fournit la liste de tous les candidats sarinois qui s’opposent à cette route et invite à voter pour ces candidats.
Lire tout le Communiqué de Presse CP Non à Marly Matran pour élections GC
14.10.2021 - La Liberté - Lettre de Lecteur - Un projet routier, des champs et autant de tranches de salami!
A mon avis, le projet Marly-Matran est totalement absurde parce qu’on s’est trompé dans le choix de la variante. Celle-ci, en concurrence avec deux autres variantes, a été présentée au comité de pilotage (Copil) avec un coût de 60 millions de francs.
(Lisez la suite sur le site de La Liberté)
https://www.laliberte.ch/news/un-projet-routier-des-champs-et-autant-de-tranches-de-salami-621839
17.06.2021 - RTS - Le projet de route entre les communes fribourgeoises de Matran et Marly suscite le tollé
Le projet de route entre les communes fribourgeoises de Matran et de Marly fait débat. Sa mise à l’enquête a soulevé pas moins de 108 oppositions, du quasi jamais vu.
26.04.2021 - Les Vert.e.s fribourgeois.es se prononcent contre la route Marly-Matran!
Les Vert.e.s fribourgeois.es se prononcent contre la route Marly-Matran! C’est le deuxième parti à se prononcer contre la route (après les VertsLibéraux).
https://www.laliberte.ch/news/regions/canton/les-verts-soutiennent-bluefactory-602697
09.03.2021 - Courrier des lecteurs par S. Jaquet, co-présidente de Non à Marly-Matran
https://www.laliberte.ch/news/une-route-non-un-gouffre
04.02.2021 - La Liberté - Les Verts libéraux disent non à Matrly-Matran
https://www.laliberte.ch/news/regions/canton/non-a-la-route-marly-matran-593603
Le parti vert’libéral, réuni en assemblée générale virtuelle, s’est positionné contre la route Marly-Matran.
19.02.2021 - La Liberté - Pluie d'oppositions pour Marly-Matran
https://www.laliberte.ch/info-regionale/canton/pluie-d-oppositions-pour-marly-matran-595552
La mise à l’enquête du projet de route Marly-Matran a finalement débouché sur un total de 108 oppositions, indique Guido Balmer, porte-parole de la Direction de l’aménagement, de l’environnement et des constructions.
27.01.2021 - Freiburger Nachrichten - Marly–Matran erhält Gegenwind
https://www.freiburger-nachrichten.ch/marly-matran-erhaelt-gegenwind/
Gegen das Strassenbauprojekt Marly–Matran sind beim Oberamt des Saanebezirks und der Gemeinde Marly 86 Einsprachen eingegangen. Gestern lief die Einsprachefrist ab. Weitere mit B-Post eingesandte Einsprachen sind nicht ausgeschlossen. Wer was im Einzelnen geltend gemacht habe, könne noch nicht gesagt werden, erklärte der Sprecher der kantonalen Raumplanungs-, Umwelt- und Baudirektion, Guido Balmer, auf Anfrage. Viele Einsprachen dürften denselben Gehalt haben. «Wir stehen ganz am Anfang eines demokratischen Prozesses, dessen Ziel es gerade ist, unterschiedliche Anliegen zu hören, damit sie in den politischen Prozess einfliessen können», so Balmer. Sicher ist, dass die Freiburger Sektionen des Verkehrsclubs der Schweiz (VCS), von Pro Natura und WWF sowie der Verein «Nein zur Strasse Marly–Matran» zu den Einsprechern gehören. Sie legten gestern zusammen mit Bauernvertretern aus Marly dar, warum sie sich gegen das 100-Millionen-Projekt wehren.
03.02.2021 - Courrier des lecteurs - Un pont...du diable!
https://www.laliberte.ch/news/un-nouveau-pont-du-diable-593479?
Ainsi les Ponts et chaussées entendent gaspiller l’argent du contribuable dans la construction d’une nouvelle liaison routière entre Marly et Hauterive. Pas 100 millions comme annoncé, mais bien 200 selon l’avis d’un ingénieur plus que compétent!
En fait, selon moi, il ne s’agit pas d’améliorer la liaison avec le havre de paix des moines, mais bien avec le nouveau mégacentre commercial en panne d’Avry. Cessez donc de berner vos concitoyens! Un projet qui va encore engorger un peu plus les carrefours difficiles des Daillettes, Belle-Croix, Matran et Avry.
Je vous l’accorde, Monsieur le conseiller d’Etat en charge, la route actuelle est quelque peu chaotique. Seulement voilà, si vos services prenaient la peine de boucher les ornières, d’entretenir les accotements, de consolider les talus, d’élargir les passages étroits, d’améliorer la route conduisant à Arconciel, d’aménager un carrefour à la hauteur de la gravière de la Tuffière, l’accès à l’autoroute via In Riaux direction sud serait plus qu’aisé. Quant à la liaison nord, il s’agit une bonne fois de s’occuper de la route Marly-Bourguillon donnant accès au pont de la Poya et à Fribourg-Nord. Il y aurait plus urgent: où est passé le projet de raccordement de Fribourg-Sud avec l’HFR? Aux oubliettes? Vous êtes qui plus est peu soucieux de l’avenir des finances du canton!
Et pendant ce temps vos collaborateurs chargés de la sécurité déclarent ne pas avoir de fonds pour munir de glissières les ravins de la route reliant Montbovon-les Allières! Un peu de bon sens, Messieurs des ponts et… des routes déchaussées, surtout en cette période bien difficile de corona.
Roland Chappuis, Autigny
27.01.2021 - FRAPP - Über 40 Einsprachen gegen Umfahrungsstrasse
https://frapp.ch/de/articles/stories/uber-40-einsprachen-gegen-umfahrungsstrasse
Die geplante Umfahrungsstrasse zwischen Marly und Matran stösst auf Widerstand. Gegenwind kommt u.a. von Umweltschutz, Bauern und VCS.
27.01.2021 - La Liberté - Des paysans opposés à Marly-Matran
https://www.laliberte.ch/info-regionale/sarine/paysans-opposes-a-marly-matran-592561
De nouveaux opposants à la route Marly-Matran sortent du bois, alors que la mise à l’enquête arrive à échéance aujourd’hui. Trois paysans touchés par le projet routier combattent l’infrastructure planifiée par le canton.
27.01.2021 - Pro Fribourg est opposé à Marly-Matran
Communication de Pro Fribourg: « Pas moins de trente-deux arguments s’opposent à la réalisation de la route Marly-Matran. C’est le résultat de l’opposition que Pro Fribourg a formulée à l’encontre de ce projet dépassé. Cette route portera une atteinte inacceptable au paysage et au site exceptionnel de l’abbaye d’Hauterive qui se trouve dans l’environnement immédiat. Elle nécessite une modification importante du paysage, sur les trois-quart de son tracé. »
19.1.2021 - La Liberté - Courrier de lecteurs - Y. Maillard, co-président de l'association Non à Marly Matran
https://www.laliberte.ch/news/non-a-la-route-marly-matran-591718
Courrier de lecteurs de Yvan Maillard, membre l’association Non à Marly-Matran
12.12.2020 - La Liberté - Avancée pour une route ambitieuse
https://www.laliberte.ch/news/regions/canton/avancee-pour-une-route-ambitieuse-587944
Le canton met à l’enquête le projet de liaison Marly-Matran. Des oppositions sont annoncées.
27.11.2020 - Freiburger Nachrichten - VCS opponiert gegen Ortsplan Marly
https://www.freiburger-nachrichten.ch/vcs-opponiert-gegen-ortsplan-marly/
Einen verpflichtenden Detailbebauungsplan für den Fall, dass die Umfahrungsstrasse Marly–Matran gebaut wird: Das sieht der revidierte Ortsplan der Gemeinde Marly im Sektor Pré aux Moines beim Marly Innovation Center (MIC) vor. Grund: Das Landstück jenseits der Ärgera, welches schon lange in der Gewerbezone liegt, aber immer noch landwirtschaftlich genutzt wird, soll fit für die Pläne des Kantons gemacht werden. Dieser weist den Sektor Pré aux Moines in seinem Richtplan als strategische Arbeitszone von kantonaler Bedeutung aus. Zu diesem Zweck hat der Kanton einen Grossteil des Grundstücks bereits erworben. Die Bebauung des Standorts, der heute einzig durch die Gemeindestrasse von Chésalles erschlossen ist, hängt allerdings von der vorgängigen Realisierung der Strassenverbindung Marly–Matran ab.
31.10.2020 - La Liberté - Marly rêve d’un boulevard urbain
https://www.laliberte.ch/news/regions/canton/marly-reve-d-un-boulevard-urbain-582733
La révision du plan d’aménagement local doit améliorer la convivialité de la traversée de la commune
15.10.2020 - Freiburger Nachrichten - Eine Petition und ein Rekurs
«Das sind Projekte aus den 1980er-Jahren»: Das sagte gestern Prisca Vythelingum vor den Medien. Die Vertreterin der Freiburger Sektion des Verkehrsclubs der Schweiz (VCS) sprach über die Umfahrungsstrasse, die in einigen Jahren von Marly über Chésalles und Hauterive zur Autobahnzufahrt in Matran führen soll – und über den geplanten Ausbau dieser Autobahnzufahrt (siehe auch Kasten). «Diese Projekte sind völlig überdimensioniert und nicht der heutigen Verkehrspolitik angepasst.»
15.10.2020 - La Liberté - Un collectif part en guerre contre Marly-Matran
L’Association transports et environnement (ATE), Pro Natura, le WWF, les Grands parents pour le climat et des habitants de Marly s’opposent au projet de route de liaison Marly-Matran. Ils lancent une pétition.